Из каких этапов состоит процесс ремонта пневмоцилиндров: его особенности

Пневматические системы — популярное промышленное оборудование. Основной движущей силой буквально выступает воздух, а значит меньше субстанций, которые могут продлиться и создать проблемы.

Пневматика сравнительно дешево обходится, за ней несложно ухаживать. Конечно, без поломок не обходится. Например, пневмоцилиндр ремонт потребует наверняка.

Что представляет собой пневмоцилиндр

Это сердце пневматической системы, где собственно и происходит трансформация сжатого воздуха в кинетическую энергию, приводящую в движение механизм. Внутри корпуса находится поршень (то есть стержень, полости и различные вспомогательные элементы, обеспечивающие корректную работу устройства, чистоту, герметичность — например, уплотнители).

С одной стороны цилиндр соединен с источником сжатого воздуха (компрессором). С другой стороны шток соединяет поршень с подвижной конструкцией, которую и требуется привести в действие.

Когда в пустую камеру поступает сжатый воздух, поршень продвигается вдоль по гильзе из-за разницы давлений. Обычно полостей две, и от того, в какую подан воздух, зависит направление хода поршня (выдвинувшись, ему нужно вернуться к первоначальной позиции). Однако есть альтернативное решение — пружина. Также существуют разные варианты конструкции, например, поршень может быть телескопическим, плунжерным или их может быть два.

Неисправности и ремонт

Устройство довольно простое, но нагрузка на детали большая. Поэтому основные проблемы связаны с их постепенным износом, истиранием и постепенной деформацией. Например, гильза, по которой движется цилиндр, часто стачивается в центральной части, резиновые прокладки прилипают к подвижной части и затрудняют ее движение, а герметичность нарушается. Иногда это естественный процесс, иногда ему помогают ошибки при установке компонентов, неправильная сборка. Это приводит к изначально неправильному распределению нагрузки.

Чтобы привести пневматический цилиндр в порядок, его разбирают и осматривают. Может понадобиться заменить расходники, прочистить систему (в том числе от твердых частичек, окислившейся смазки, ржавчины). Для этого используют и химикаты, и продувание, и мойки высокого давления.

Проверяют герметичность и проходимость трубопроводов, качество хода поршня.

Не следует ждать, когда цилиндр выйдет из строя. Производители советуют регулярно выполнять профилактический ремонт. Когда поршень прошел 5000 км, ему точно пора на осмотр.